高速護(hù)欄談湖州高速夏季維修保養(yǎng)進(jìn)行時(shí)

高速護(hù)欄談湖州高速夏季維修保養(yǎng)進(jìn)行時(shí)
　　高速護(hù)欄近30年來(lái)，我省高速公路從無(wú)到有，已建成795公里，預(yù)計(jì)至2020年總里程將達(dá)1260公里，盡快實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)—— 悠悠三十載 長(zhǎng)龍臥瓊州
　　高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大帶動(dòng)作用，圖為海屯高速公路。 海南日?qǐng)?bào)記者 陳元才 通訊員 鄧積釗 攝
　　5月30日，端午佳節(jié)，瓊中黎族苗族自治縣什寒村里一片歡歌笑語(yǔ)，來(lái)自廣東的自駕車游客陳思榮一家人盡情地享受戲龍水活動(dòng)，體驗(yàn)山泉水的清涼?！皼](méi)想到海南高速公路發(fā)展這么快，現(xiàn)在來(lái)中部也能走高速了，真是太方便了！”
　　瓊中地處瓊島中部，兩年前屯瓊高速公路建成后，瓊中迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，自駕游、鄉(xiāng)村游一下變得紅紅火火， 一條高速路，帶旺了瓊中經(jīng)濟(jì)。
　　除了瓊中，地處海南大山深處的保亭、白沙和五指山的群眾現(xiàn)在也都有了新盼頭，目前五指山至保亭至海棠灣高速公路、白沙快速出口路兩個(gè)項(xiàng)目前期工作都在加快推進(jìn)。1988年建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來(lái)，我省高速公路從無(wú)到有，再到“田”字型高速公路全面布局動(dòng)工，“縣縣通高速”即將成為現(xiàn)實(shí)。近30年來(lái)，在省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，一代又一代的海南交通人全力以赴，為提升海南基礎(chǔ)設(shè)施水平、拉動(dòng)投資增長(zhǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通支撐。

　　1 環(huán)島高速公路夢(mèng)圓
　　時(shí)間回溯到1988年，彼時(shí)的海南才剛剛建省，全省公路通車?yán)锍虄H有1.28萬(wàn)公里，且通行能力差，服務(wù)水平低，技術(shù)等級(jí)不高，這成為制約海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的瓶頸。
　　正是在這樣的背景下，海南環(huán)島東線高速公路右幅作為我省首條高速公路謀劃開(kāi)建，并于1995年底建成通車，沿途經(jīng)過(guò)的海口、定安、瓊海、萬(wàn)寧、陵水、三亞等6市縣成為我省最早通高速的市縣。
　　海南環(huán)島東線高速公路是國(guó)內(nèi)第一條采用企業(yè)建設(shè)管理、股份制投資方式修建的高速公路，開(kāi)啟了我省公路交通現(xiàn)代化建設(shè)的先河，也是國(guó)內(nèi)第一條熱帶濱海旅游高速公路，建設(shè)初期因投資困難還曾是國(guó)內(nèi)最先試行建設(shè)單幅的高速公路。
　　而這種單幅雙向通行的安全隱患也在通車后很快凸顯出來(lái)，因此，東線高速左幅擴(kuò)建工程于1997年初分段實(shí)施，直到2001年3月，陵水至三亞段建成通車，才標(biāo)志著東線高速公路全線完工，?？谥寥齺喌男熊?yán)锍桃灿闪邆€(gè)小時(shí)縮短為三個(gè)小時(shí)。
　　在此期間，環(huán)島高速公路西線也于1999年9月實(shí)現(xiàn)了全線貫通通車，這是省委省政府為加快以洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為龍頭的西部工業(yè)走廊建設(shè)，促進(jìn)海南省西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條高速公路，也將西部澄邁、臨高、儋州（含洋浦）、昌江、東方、樂(lè)東等市縣納入海南高速公路網(wǎng)中。
　　據(jù)了解，申嘉湖高速西延工程路線全長(zhǎng)約48.57公里，起點(diǎn)連接鹿山樞紐，經(jīng)湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、吳興區(qū)、長(zhǎng)興縣、安吉縣，止于安吉縣孝源街道。從規(guī)劃圖來(lái)看，該高速是“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江通往上海的五條大通道之一，是浙江西北部地區(qū)一條重要的橫向通道。該項(xiàng)目概算總投資76.4億元，工程于2016年7月全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年年底完成主線貫通， 2019年全面投入使用，建成后將使市區(qū)至安吉縣的車程縮短至半小時(shí)。
　　近日，記者沿著在建項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)看到一批批大型施工車輛來(lái)來(lái)往往，工人們正緊鑼密鼓地趕制高架部件，大型起吊機(jī)忙碌地將一件件完成的部件起吊裝車，施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱鬧景象。
　　在位于吳興區(qū)黃墅村的申嘉湖高速西延工程第一合同段， 5萬(wàn)多平方米的大型“三集中”項(xiàng)目場(chǎng)地已經(jīng)過(guò)了磨合期，正大規(guī)模地進(jìn)行高架橋梁部件的加工制作。在建設(shè)者們的努力下，主線部分路基已經(jīng)完成樁基519根，累計(jì)完成路基挖方、填方約12.1萬(wàn)立方米，并通過(guò)相關(guān)驗(yàn)收，為主線建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　和第一合同段一樣，橫跨吳興區(qū)和長(zhǎng)興縣的第二合同段建設(shè)進(jìn)度也快馬加鞭。該標(biāo)段起于吳興區(qū)楊灣村，終點(diǎn)位于長(zhǎng)興縣橫澗村，路線全長(zhǎng)16.57公里。其中城山隧道及連接路段途經(jīng)和平鎮(zhèn)城山溝風(fēng)景區(qū)，為防止揚(yáng)塵、噪音污染，該工段采用機(jī)械化施工、定時(shí)灑水等有效措施保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，先后投入大型施工機(jī)械100多臺(tái)，灑水車15輛。
　　位于長(zhǎng)興縣橫澗村與安吉縣石龍村之間的長(zhǎng)安隧道左側(cè)洞口3117米、右側(cè)洞口3100米，是湖州市迄今為止建設(shè)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速公路隧道。施工單位中交三航局負(fù)責(zé)人告訴記者，該隧道自去年10月開(kāi)工以來(lái)，施工技術(shù)人員克服山體土質(zhì)疏松、地下水豐富、圍巖破碎等干擾因素，每天投入多批次人員，24小時(shí)連續(xù)輪班作業(yè)，運(yùn)用鉆爆法和無(wú)軌運(yùn)輸出渣、及時(shí)支護(hù)的方式循環(huán)施工，采用左右洞同時(shí)開(kāi)挖、雙向掘進(jìn)的施工方法，全力推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工作。目前，該隧道左洞、右洞已分別推進(jìn)近900米、950米深度，計(jì)劃于2018年7月雙洞同時(shí)貫通。
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