高速護欄談從莞高速南段年底通車

發(fā)布者：波形梁護欄板發(fā)布時間：2017/7/27 14:34:06

高速護欄談從莞高速南段年底通車
　　高速護欄今年從莞高速開通后，市民去白云機場，不用再繞行北二環(huán)，可省30分鐘。2月22日上午，就貫徹落實《珠三角規(guī)劃綱要》主體，暢談東莞市推進珠三角交通一體化工作情況?！吨槿且?guī)劃綱要》頒布實施8年來，東莞以深莞惠交通運輸一體化、穗莞交通戰(zhàn)略合作為重點，穗深莞惠經(jīng)濟區(qū)交通網(wǎng)絡進一步完善，運輸組織也持續(xù)優(yōu)化，市民得到便利將越來越多。記者了解到，2016年從莞高速南段和東平東江大橋，都將完成，屆時東莞市民從東部快速干線出發(fā)，經(jīng)過從莞高速，不用一個小時，就可以到廣州機場，比現(xiàn)在縮短30分鐘。”
　　交通規(guī)劃:三地60分鐘可互通
　　早在3年前定稿的《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》，就明確將“15-30-60分鐘”運輸服務圈，根據(jù)規(guī)劃，到2030年深莞惠交通一體化系統(tǒng)建成后，三地核心區(qū)域間，經(jīng)過至多2次換乘，60分鐘內(nèi)就可*達交通樞紐。樞紐所在城市的組團乘客通過公共交通方式30分鐘內(nèi)就可*達樞紐。而樞紐站周邊1000米核心范圍內(nèi)的乘客通過銜接設施和慢行系統(tǒng)，不超過15分鐘*達樞紐。
　　目前來看，這個規(guī)劃正在穩(wěn)步推進中，鐘永剛介紹，深莞惠三地將構(gòu)建由公路、鐵路、城際軌道共同組成的“三縱四橫”綜合運輸主骨架。其中“三縱”為廣深通道、莞深東通道、惠深通道，“四橫”則為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。
　　除此之外，未來的交通一體化體系所包含的“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)，將形成快速交通保障。便捷連通中心城區(qū)和衛(wèi)星組團，快速直達港澳及珠三角其他城市群，輻射粵東、粵西、粵北。
　　此外，三城的居民還將實現(xiàn)高效換乘。對于三市的中短途交通，將規(guī)劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線網(wǎng)，連通邊界道路，讓出行更加便捷。
　　路橋建設：從莞高速南段今年通車
　　8年過去，東莞在主動融入珠三角城市群上，也成效顯著，東莞市與周邊城市列入合作計劃的對接路網(wǎng)項目共有32個，已建成10個項目約115公里，完成投資約140億元。2015年，深圳外環(huán)高速公路東莞段、莞番高速等幾條高速公路開工建設，標志著東莞市高等級對外交通路網(wǎng)又有新突破。
　　“2016年，從莞高速南段和東平東江大橋，都將完成，屆時東莞市民從東部快速干線出發(fā)，經(jīng)過從莞高速，不用一個小時，就可以到廣州機場，比現(xiàn)在縮短30分鐘?！辩娪绖傉f，
　　據(jù)悉，在深莞惠合作方面，共有24個項目，高速公路項目7個、地方主干路項目17個，目前全部項目均已啟動，其中莞惠高速、博深高速、廣深沿江高速、沙河大橋、泗黎路、龍鳳大道、園洲至石龍公路、S120石排至橋頭段和龍平南路等10個項目已完工，從莞高速及清溪支線、深外環(huán)高速、莞番高速、東平東江大橋、東寶河大橋、紅海大橋、金龍路、龍江東江大橋等9個項目正加快建設，恒心路、桂花路、東莞火車站-廣惠連接線、龍溪東江大橋重建工程、東深公路-丹平快速等5個項目正在開展前期工作。
　　在穗莞路網(wǎng)對接方面，共有8個項目，其中高速公路4個、地方公路4個，項目均納入《廣州市與周邊城市交通基礎對接計劃》。目前，虎門二橋、紅海大橋、花莞高速正在開展建設，我局正聯(lián)合廣州共同開展蓮花山過江通道和麻涌大橋擴建、增莞大道的前期工作。
　　珠三角的進一步融合，也促使交通部門加快協(xié)調(diào)，打通“斷頭路”?！氨热缡忻穹从齿^多的龍鳳大道，打通后現(xiàn)在車流量粉刺多?！辩娪绖偙硎荆衲陮⒓涌扉_展麻涌大橋擴建工程、增莞大道等跨市主干道建設的前期工作，早日實現(xiàn)與鄰市路網(wǎng)間的無縫對接，促進珠三角交通一體化。
　　公交服務：跨市公交進一步增多
　　不少外地市民來東莞買房，對跨市公交服務，也帶來更多挑戰(zhàn)，東莞將如何應對？
　　截至目前，東莞市與廣州、深圳、惠州共開通跨市公交線路12條，其中與廣州開通8條，與深圳開通2條，與惠州開通2條，水鄉(xiāng)地區(qū)至廣州的跨市公交可通達廣州地鐵和BRT系統(tǒng)，進一步便利市民跨市出行。
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